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兼并重組、淘汰落后，產業(yè)結構優(yōu)化升級

1月3日晚上奔赴哈飛，當天確定企業(yè)人員架構；1月4日回北京，5日宣布重組后的哈飛領導班子；5號晚上飛赴昌河，6號宣布昌河的班子……新年伊始，國內汽車行業(yè)最大的央企間重組的頭號主角——重慶長安汽車董事長許留平緊鑼密鼓地調整經管團隊，“新長安”大刀闊斧的整合正式開始。許留平告訴記者，“哈飛、昌河整體的整合方案基本計劃已經批準，在去年實現(xiàn)銷售186.98萬輛、躋身國內汽車第一陣營之后，長安正朝著下一個十年年銷量400萬輛目標大步邁進?！?/p>

長安重組哈飛、昌河，只是去年我國產業(yè)界眾多兼并重組成功案例中的一個。

為把經濟增長建立在結構優(yōu)化的基礎之上，中央政府在制定刺激經濟的一攬子計劃時，特別強調將保增長與調結構緊密結合。從去年初開始，鋼鐵、汽車等十大產業(yè)調整振興規(guī)劃相繼問世。一年之后，其中的九大產業(yè)均扭轉了生產大幅下滑的局面，在39個工業(yè)大類中，有30個行業(yè)利潤同比增長，結構調整也出現(xiàn)了新的進展。

工業(yè)和信息化部總工程師、新聞發(fā)言人朱宏任告訴記者，通過聯(lián)合重組，2009年，我國粗鋼產能超過1000萬噸的大型鋼鐵企業(yè)達到9家；中鋁、中冶、五礦等大型企業(yè)跨省區(qū)聯(lián)合重組取得積極進展；汽車年產銷量超過百萬輛的企業(yè)集團達到5家。經過努力，全年淘汰落后的煉鋼、煉鐵和水泥產能分別達到1691萬噸、2113萬噸和7416萬噸，平板玻璃、電解鋁、焦炭、電石、鐵合金等行業(yè)基本完成年內下達的淘汰任務。節(jié)能減排成效顯著，預計全年規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗比上年下降9%左右，用水量降低8.3%左右，工業(yè)固體廢物綜合利用率達到65%。